濰坊豐岳機(jī)械有限公司
認(rèn)證資料 Certification Data
濰坊豐岳機(jī)械有限公司
- 聯(lián)系人：楊
- 官網(wǎng)地址：http://fengyuecyfdj.com
- 經(jīng)營模式：制造商
- 主營產(chǎn)品：山東柴油發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī)組,濰坊柴油發(fā)電機(jī)組,濰柴柴油發(fā)電機(jī),玉柴柴油發(fā)電機(jī)
- 所在地：山東省濰坊市濰城區(qū)于河街道三安子村
- 供應(yīng)產(chǎn)品：566
產(chǎn)品詳情
Product details山東250千瓦靜音發(fā)電機(jī)一、電噴柴油發(fā)電機(jī)組的原理： ?????? 燃油由發(fā)動機(jī)凸輪軸驅(qū)動的齒輪泵經(jīng)濾清器從油箱中抽出，通過一個電磁緊急關(guān)閉閥流人供油泵。此時的壓力約為0.5MPa,然后，油流分為兩路，一路經(jīng)安全閥上的小孔作為冷卻油通過供油泵的凸輪軸室流入壓力控制閥，然后流回油箱。另一路充人3缸供油泵。在供油泵內(nèi)，燃油壓力上升到135MPa或更高，供入共軌。共軌上有一個壓力傳感器和一個通過切斷油路來控制流量的壓力控制閥。用這種方法來調(diào)節(jié)控制單元設(shè)定的共軌壓力。高壓燃油從共軌流人噴油器后又分為兩路：一路直接噴入燃燒室，另一路在噴油期間，與針閥導(dǎo)向部分和控制柱塞處泄漏出的燃油一起流回油箱。 二、電控共軌系統(tǒng)的特點(diǎn) 電控高壓共軌系統(tǒng)的特點(diǎn)可以歸納為： 1．自由調(diào)節(jié)噴油壓力(共軌壓力控制) 通過控制共軌壓力而控制噴油壓力。利用共軌壓力傳感器測量燃油壓力，從而調(diào)整供油泵的供油量、調(diào)整共軌壓力。此外，還可以根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、噴油量的大小與設(shè)定了的好的值(指令值)始終一致地進(jìn)行反饋控制。 2．自由調(diào)節(jié)噴油量 以發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速及油門開度信號為基礎(chǔ)，計算機(jī)計算出好的噴油量，并控制噴油器的通斷電時間。 3．自由調(diào)節(jié)噴油率形狀 根據(jù)發(fā)動機(jī)用途的需要，設(shè)置并控制噴油率形狀：預(yù)噴射、后噴射、多段噴射等。 4．自由調(diào)節(jié)噴油時間 根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和噴油量等參數(shù)，計算出好的噴油時間，并控制電控噴油器在適當(dāng)?shù)臅r刻開啟，在適當(dāng)?shù)臅r刻關(guān)閉等，從而準(zhǔn)確控制噴油時間。 在電控共軌系統(tǒng)中，由各種傳感器——發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、油門開度傳感器、各種溫度傳感器等——實時檢測出發(fā)動機(jī)的實際運(yùn)行狀態(tài)，由微型計算機(jī)根據(jù)預(yù)先設(shè)計的計算程序進(jìn)行計算后，定出適合于該運(yùn)行狀態(tài)的噴油量、噴油葉間、噴油率模型等參數(shù)，使發(fā)動機(jī)始終都能在好的狀態(tài)下工作。 計算機(jī)具有自我診斷功能，對系統(tǒng)的主要零部件進(jìn)行技術(shù)診斷，如果某個零件產(chǎn)生了故障，則診斷系統(tǒng)會向駕駛員發(fā)出警報，并根據(jù)故障情況自動作出處理；或使發(fā)動機(jī)停止運(yùn)行——即所謂故障應(yīng)急功能，或切換控制方法，使車輛繼續(xù)行駛到安全的地方。 傳統(tǒng)的泵管嘴燃油系統(tǒng)中，噴油壓力與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷有關(guān)，不是一個獨(dú)立變量。 在高壓電控共軌系統(tǒng)中，噴油壓力(共軌壓力)與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷無關(guān)，是可以獨(dú)立控制的。由共軌壓力傳感器測出燃
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